Avez-vous pensé à faire équilibrer vos pneus?

Les pneus d’aujourd’hui sont le produit de décennies de travaux. Des générations de scientifiques, de dessinateurs et d’ingénieurs ont travaillé afin de perfectionner le pneu automobile. Toutefois, même le meilleur des pneus, après une longue période d’utilisation, finit par se déformer. Comment y remédier? En procédant à l’équilibrage des pneus! Regardons cela ensemble.

À quoi peut bien servir l’équilibrage des pneus?

Un pneu bien équilibré est comme une chaussure confortable. La semelle équilibrée, épousant la forme du pied, permet de garder votre poids et de vous déplacer où vous voulez, confortablement. L’équilibrage des pneus repose sur le même principe.

À force de rouler, l’usure de vos pneus change la forme de la bande de roulement et modifie la distribution du poids sur le pneu et la roue. En faisant un équilibrage des pneus, vous pourrez parvenir à réduire l’usure de vos pneus, à conserver une bonne tenue de route et à réduire la vibration qui peut être ressentie lors du roulement. Des pneus qui ne sont pas équilibrés régulièrement (lors d’un changement d’huile ou d’une permutation de pneus, par exemple) peuvent résulter une vibration au volant et/ou au siège, en plus d’exercer une pression mal répartie sur certaines pièces, ce qui pourrait entraîner des déficiences mécaniques plus tard.

Comment fait-on l’équilibrage?

Il est toujours préférable de confier l’équilibrage de ses pneus à un mécanicien professionnel. Le processus est généralement effectué lors du remplacement d’un pneu, lorsqu’une masse d’équilibrage s’est déplacée ou lorsque vous vous procurez de nouveaux pneus. L’équilibrage en soi n’a rien de très compliqué. Le mécanicien démontera le pneu et l’installera ensuite sur une équilibreuse afin de déterminer l’emplacement des zones les plus lourdes (les plus déformées) du pneu. Des masses d’équilibrage sont ensuite déposées à l’extérieur ou à l’intérieur pour combattre les forces centrifuges qui déforment le pneu à l’horizontale ou à la verticale.

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